20款电车涉水深度相差悬殊：从15cm到1m！多家车商讳莫如深，有的竟称无此数据
南边暴雨洪水来势汹汹，长沙1小时降水约等于54个西湖，“长沙暴雨中一问界M9当船开”的视频，也在各大视频渠道、各大微信群热传。
大街变大河、市区成浩瀚，一些南边水淹区域新能源车主宣布疑问：网传视频是否炒作？假如我的新能源车也这样行进，会不会漏电，有没有生命危险？许多新能源车产品手册和官网都没有发布车辆可涉水深度等相关涉水参数，暴雨洪水中怎么自救，我该问谁？
就市面上数十款干流新能源车，《每日经济新闻》记者（简称每经记者）打开涉水才干查询，逐个问询轿车厂商。
遇暴雨积水，我该弃车而逃仍是冒险涉水？
一些继续重视暴雨洪水的南边车主，查看了车辆产品手册和车商官网，发现没有发表可涉水深度等相关参数，仍不知道自己车辆被水淹到什么程度就有危险，不行行进。
一位车主表明，尽管不会主动冒险去涉水，但假如正内行进中突遇暴雨洪水，前方有积水，后方还有洪水奔涌而来，这种“前有阻拦后有追兵”的状况下，是该弃车而逃，仍是该开车敏捷冲过积水避险？
轿车业内人士称，关于是否在产品手册上标示轿车涉水参数，现在没有强制性规则，但因为关系到车辆运用人员的生命产业安全，等候今后能完善相关法规。
许多南边新能源车主表明，在暴雨不断“留恋”大地的这个夏天，不知道该上哪里了解新能源车的涉水参数，也不清楚电动新能源车被泡水后，哪些状况能够获得稳妥补偿，哪些状况下归于驾驶员职责，不能理赔。
与燃油车比较，新能源车的涉水才干能够通过涉水深度和涉水时刻来比较。而在了解各车型涉水才干之前，咱们先来了解一个重要涉水参数：IP。
IP是Ingress Protection Rating的缩写
（1）IP是指防尘防水规范，一般新能源车的防水等级最低是IP65。
（2）其间，IP后第二个数字代表对液体的防护等级，也便是常说的防水，规模是0-8，数字越大防水等级越高，“7”表明能够在水中时刻短浸泡而不受损。
新能源车涉水才干大比武
《每日经济新闻》记者就现在市面上干流新能源车型涉水才干打开查询，独家为我们奉上涉水宝典，一起来看看它们怎么“八仙过海”——
● 比亚迪旗下仰视U8，最大涉水深度1米，可主动触发应急浮水
仰视U8是比亚迪旗下一款百万元级新能源越野车，颇受商场重视。官网信息显现，仰视U8的最大涉水深度为1000mm。
仰视轿车方面向《每日经济新闻》记者表明，当车辆监测到涉水深度超越1000mm，车辆将通过多种传感器对涉水深度、车身姿势、车轮滑移状况等进行监测判别，契合浮水条件即主动触发应急浮水。仰视U8整车防水满意IP67等级，中心零部件防水满意IP68等级。
● 方程豹豹5，必定条件下涉水深度可达70~79厘米
方程豹是比亚迪旗下的新能源越野车品牌。方程豹方面告知记者，豹5云辇版的挨近角为39°，离去角为35°，纵向通过角为27°，涉水深度可达790mm。而规范版的挨近角为35°，离去角为32°，纵向通过角为20°，涉水深度为700mm。
● 抱负L9，涉水深度达50厘米
抱负L9规范姿势的空载最小离地空隙是176mm，因为选用了智能空气绷簧，在爬坡、涉水和烂路这些路况下，抱负L9的底盘能够升高40mm以添加通过性，涉水深度达500mm。
● 抱负L6，涉水深度为50厘米，可超越车轮中心LOGO
关于本年抱负旗下体现最为亮眼的车型，抱负L6车型的最小离地空隙为180mm，比标配空气悬架的2024款抱负L9/L8/L7高4mm。“抱负L6的涉水深度为500mm，形象一点的话，便是超越车轮中心LOGO。”抱负轿车方面告知记者。
● 长城坦克700 ，最大涉水深度可达97厘米
作为长城轿车坦克品牌本年推出的一款重磅硬派越野车，坦克700全系标配涉水感应体系，在涉水形式下空气悬挂会处于最高高度，可达的最大涉水深度为970mm。
● 极狐S5，此前曾成功通过80厘米深度涉水测验
极狐S5的离地空隙空载挨近170mm。而就涉水才干而言，极狐S5此前曾成功通过800mm深度的涉水测验。极狐方面向记者表明，极狐轿车装备的极光电池，以高疏水性的硅基资料作为基材，疏水率为97%，在2米水深，48小时吞没测验条件下，可滴水不进。
● 深蓝G318 ，四驱版搭载涉水雷达，可主动进入涉水形式
长安轿车旗下的深蓝G318不同版别车型离地空隙不同，分别为210mm和240mm，最大涉水深度为600mm和620mm。
此外，深蓝G318四驱版车型搭载涉水雷达，能够主动辨认涉水深度，主动进入涉水形式，能够满意在涉水路段或浅水区域行进的需求。一起，车辆还装备了超声波雷达实时监测涉水深度，并在车机的操作界面实时显现，为驾驶者供给精确的涉水信息。
● 比亚迪宋PLUS DMI，涉水深度15厘米
比亚迪方面表明，宋PLUS DMI的涉水深度是150mm。
● 蔚来ES6可像船相同漂在水上？官方回应：究竟不是当“船”来规划，不要容易应战
ES6和ET5是蔚来旗下的两款明星车型，蔚来官方发布的数据显现，在5km/h的状况下，蔚来SUV车型ES8、EC7、ES6、EC6、ES7的最大涉水深度为450mm，轿车ET7、ET5T、ET5最大涉水深度为300mm。
日前，有网友发布视频称，蔚来ES6倒车不当心坠落水中，后在水中漂浮。对此，蔚来执⾏副总裁、质量管理委员会主席沈峰在承受每经记者采访时解说称，与燃油车比较，电动车具有相对较好的趟水过水优势，车辆底部板规划相对更好，“蔚来在制作规划过程中，对车辆密封性重视更高，所以在短时刻内就发生了落水车辆浮起来的状况。”
不过，蔚来董事长李斌也提示，究竟车辆并不是当“船”来规划，遇到涉水路面，要特别留意行车安全，“除非是无可奈何，不然不要去测验和应战”。
● 小鹏G6，电池能够在水下浸泡48小时
小鹏轿车方面告知记者，小鹏轿车一切车型的安全涉水深度为300mm，在（5+3）km/h的状况下，可行进、撤退各500m~550m。“像G6这样的SUV车型，极限涉水深度为450mm，在（5±1）km/h的状况下，可行进500m~550m。”小鹏轿车方面说。
小鹏G6的电池包具有IP68级防水防尘规范，这意味着电池能够在水下浸泡48小时而无进水现象，为电池供给全方位的安全防护。
● 小米SU7，涉水深度可达车轮轮心高度
“小米SU7在半载状况下（乘员150kg+行李30kg），车辆最大涉水深度为350mm。350mm相当于车轮轮心的高度，当车辆通过停止水面时，车速主张控制在5km/h~7km/h，通过活动水面时，需愈加当心。”小米轿车方面表明。
● 极氪001，涉水深度远超国标要求，达45厘米
极氪001涉水深度远超国标要求到达450mm，极氪001的电池体系的防护等级为IP67。
● 问界M9 ，最大涉水深度可达54厘米
作为问界品牌的旗舰车型，问界M9搭载了途灵底盘，规范离地空隙为175mm，一起支撑空悬5档调理，±40mm可调规模，即可在80mm的规模内进行调理，最大涉水深度可达540mm。
● 7款车型数据缺失
关于其他较抢手新能源车型，每经记者分别向轿车厂家相关部分求证涉水深度信息，通过近两天的等候，到记者发稿，依然有多款车型没有泄漏，乃至部分车商表明没有涉水深度数据——
比亚迪方面临秦、汉、元系列车型的涉水深度信息没有回复。
赛力斯方面表明没有问界M7的涉水数据。
一汽-群众方面也表明没有ID.4 的涉水深度数据。
特斯拉方面未答复Model 3、Model Y的涉水数据。
新能源车涉水，车主关怀的十大问题
1、新能源车怕不怕水淹？
现在，许多电动车选用的是世界防护等级（IP）规范中的IP67，在暴雨天涉水行进时具有较高的安全性。
2、雨天充电安全吗？
雨天充电是安全的，但需求留意一些操作规范和安全措施。比方，查看桩侧和车侧的连接器接口是否有水或异物；遇到被水浸过的充电桩应远离；地上积水严峻或雨势较大时，避免在露天进行充电。
3、新能源车的“电机、电控”肯定防水吗？
电机、电控等模块选用集中式内水冷规划关闭，这样的模块化防水计划进一步杜绝了外界液体的进入，但并非肯定防水，切勿长时刻泡水。
4、新能源车的乘员舱具有防水才干吗？
新能源车的乘员舱根本不具有防水才干。许多新能源车的车内地板下遍及传感器和电缆以及各种零部件，一旦乘员舱进水，会导致这部分零部件短路。
5、插混、增程式新能源车的涉水才干和纯电动车相同吗？
不相同，因为插混、增程式混动车存在发动机、变速箱，因而，若涉水高度超越进气口，发动机或许会吸入水分，导致熄火或无法再次发动的现象。
6、新能源车涉水时怎么安全行进？
首先要了解车辆的最大安全涉水深度，一般主张不超越轮毂中心点，最高不超越轮毂2/3处。避免与对向车辆交会，以防水位忽然升高。在涉水前查看水下路况，保证无障碍物或深坑。涉水后，应查看车辆的电气体系和机械部件，保证没有水进入车内或电池舱，并避免当即充电，以防短路。
7、新能源车涉水抛锚后怎么处理？
抛锚后，首要任务是保证人身安全，敏捷脱离车辆并移至安全地带。避免测验二次发动，因为这或许引发内部短路或火灾。随后应联络稳妥公司或专业救援团队。车辆拖至安全地址后，需由专业修理人员进行全面检测，特别是电池、电机和电控体系。
8、地下车库被水淹，新能源车怎么办？
需当即联络专业救援和稳妥公司，依照他们的辅导进行后续处理。水退后，由专业修理人员进行全面查看，特别是电池和电气体系，并保证车辆彻底枯燥。
9、新能源车长时刻泡水后，什么条件才干从头焚烧？
从头焚烧前应保证通过专业修理人员的全面查看和枯燥处理，特别是电池和电气体系。需进行绝缘功能测验，承认电阻值契合安全规范，查看电池密封性以保证没有水进入。一起，高压体系和其他部件也需承认无直接损坏。在没有漏电危险和其他安全隐患的状况下，根据制作商的辅导和稳妥理赔流程进行操作。
10、轿车被水泡，稳妥赔不赔？哪些特殊状况稳妥不赔？
广东国鼎律师事务所高档合伙人、闻名公益律师廖建勋告知记者：“2020年9月进行车险归纳变革之后，涉水险已归入车损险，假如车辆正常停放被水泡致损、正常行进涉水熄火受损，稳妥公司均可正常赔付。”
6月26日，我国安全相关工作人员在承受记者采访时表明：“车辆泡水后，主张在48小时内赶快报案。出险车辆只需购买了车损险，根据稳妥合同条款，车辆在遇到自然灾害以及意外事故就能够走稳妥理赔。”
关于“涉水熄火二次发动，是否会遭到稳妥公司拒赔”，廖建勋律师表明：“假如车辆内行进过程中，因积水导致熄火无法正常行进，主张车主不要进行二次发动，避免对发动机带来二次损害以及稳妥争议，难以证明自己归于‘非故意’。”
记者|孙磊段思瑶 李星
修改|蒲付强易启江
统筹|范文清
视觉|刘青彦
排版|易启江
记者手记 | 为了乘客安全 车商不应缄默沉静
在南边暴雨的暴虐下，新能源车主们突遇洪水时，对怎么涉水会显得苍茫，这凸显了一个不容忽视的问题：因为一些车辆涉水功能不明确，车主暴雨求生不知道该问谁。
电车与燃油车彻底不同，燃油车的判别根据便是排气管高度，电车怎么判别，大多新能源车顾客是一头雾水。
尽管部分车型如仰视U8、抱负L9等展示出了令人称誉的涉水才干，但仍有许多品牌对本身的涉水功能保持缄默沉静，回避了一个要害的安全议题。
面临极点气候的检测，轿车已不只仅是一种交通工具，它更是看护生命安全的坚实屏障。车辆缺少了涉水深度等至关重要的安全信息，这不只关乎产业的安危，更直接关系到车内人员的生命安全。在暴雨中求生的紧要关头，车主们迫切需求的，是明晰而牢靠的辅导，而非在不知道的危险中盲现内行。
每日经济新闻
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